對于柴油發(fā)電機用戶來說油耗一直都是他們比較關(guān)注的話題了，因為這個跟成本密切相關(guān)，50千瓦柴油發(fā)電機也不例外，那么，50千瓦柴油發(fā)電機油耗是多少呢？這個油耗是怎么計算出來的呢？怎么才能降低它的油耗呢？

　　50千瓦柴油發(fā)電機油耗

　　50千瓦的柴油發(fā)電機每小時耗油大概13.1升。
　　常用功率柴油發(fā)電機油耗參考：
　　30kw柴油發(fā)電機組油耗量=6.3公斤（kg）=7.8升（L）
　　75kw柴油發(fā)電機組油耗量=15.7公斤（kg）=19.7升（L）
　　100kw柴油發(fā)電機組油耗量=21公斤（kg）=26.25升（L）
　　150kw柴油發(fā)電機組油耗量=31.5公斤（kg）=39.4升（L）
　　200kw柴油發(fā)電機組油耗量=40公斤（kg）=50升（L）
　　250kw柴油發(fā)電機組油耗量=52.5公斤（kg）=65.6升（L）
　　300kw柴油發(fā)電機組油耗量=63公斤（kg）=78.75升（L） 
　　350kw柴油發(fā)電機組油耗量=73.5公斤（kg）=91.8升（L）
　　400kw柴油發(fā)電機組油耗量=84.00公斤（kg）=105.00升（L） 
　　450kw柴油發(fā)電機組油耗量=94.50公斤（kg）=118.00升（L）　

　　500kw柴油發(fā)電機組油耗量=105.00公斤（kg）=131.20升（L）

　　那么，這個油耗是怎么計算出來的呢？

　　柴油發(fā)電機油耗計算方法

　　柴油發(fā)電機的油耗量具體的計算方式如下：一升柴油約等于0.84-0.86公斤（1L=0.8-0.85KG）左右。柴油發(fā)電機的制造商使用參數(shù)大多都會用G/KW.H，其意思是指發(fā)電機組一千瓦一小時耗多少克（G）油，再將單位換成升（L）從而就能知道你一小時耗油成本。
　　在正常的使用生產(chǎn)過程中，很多用戶經(jīng)常會反映一個問題，那就是：為什么我的柴油發(fā)電機油耗總是比別人高呢？
　　跟油耗相關(guān)因素：一是燃油消耗率，不同品牌的柴油發(fā)電機組，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同；二是用電負載的大小，負載大了油門大耗油就大些，反之負載小了相對油耗也就要小些。三是機油一般通過活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，氣門與導(dǎo)管的間隙進入燃燒室。其竄入的直接原因是一道活塞環(huán)在上止點附近由于其運動速度急劇下降，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。所以，活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內(nèi)的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關(guān)。
　　因此，如果您的柴油發(fā)電機油耗總是比別人高就要看看是不是這三方面的原因了，當(dāng)然，還有可能會是以下幾個原因哦。

　　油耗過高原因及解決方法

　　1、從運轉(zhuǎn)條件來說，使用的機油粘度太低，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和水溫過高，氣缸套變形超過限度，起動停車次數(shù)頻繁，發(fā)動機零件磨損過大，油面過高等等都會使機油消耗量增加。
　　2、由于連桿彎曲、機體整形公差達不到要求而造成的活塞跑偏（其標(biāo)志是沿活塞銷孔軸線的兩端，一邊活塞環(huán)岸部和另一邊活塞裙部出現(xiàn)缸套與活塞磨損的痕跡），也是引起機油消耗量增加的一個重要原因。
　　解決方法：采用扭曲環(huán)和組合油環(huán)，對降低機油消耗量有很好的作用，特別是組合油環(huán)重量輕，三片結(jié)構(gòu)無泵油作用，本身柔順，對缸壁的適應(yīng)性好，漲圈使油環(huán)側(cè)面緊貼在環(huán)槽上。

　　對于油耗過高，有沒有解決對策呢？答案當(dāng)然是肯定的，除了剛才說的解決方法外，還可以通過這些妙招來應(yīng)對柴油發(fā)電機油耗過高的現(xiàn)象！

　　降低50千瓦柴油發(fā)電機油耗妙招

　　1）保持較佳供油角：供油角偏移，會造成供油時間過晚，耗油大增,濰柴柴油發(fā)電機。
　　2）保證機器不漏油：處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。
　　3）提高柴油機冷卻水的溫度：水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機油粘度會小，能減少運動阻力，能達到省油效果。
　　4）適當(dāng)加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚程增加，達到節(jié)能目的。
　　5）油料用前進行凈化：柴油發(fā)電機組的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的方法是，買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。
　　6）調(diào)整噴油器的噴油壓力：如195型柴油機噴油器的噴油壓力(12.00+0.05) MPa,當(dāng)噴油壓力低于10.0MPa時,燃油消耗量將增加10~20g/(kW.h),可用比較法檢查和調(diào)整噴油泵上的壓力。
　　7、定期檢查和保養(yǎng)空氣濾芯：如果空氣濾芯太臟，將使進氣不足，其結(jié)果與氣門間隙不正確果樣，也會導(dǎo)致柴油機油耗增加,出現(xiàn)動力不足和冒黑煙故障。
　　8、柴油機在使用過程中，盡可能不要高速負荷運行：一般柴油機都有個經(jīng)濟的運行區(qū)間。柴油機銘上標(biāo)有額定轉(zhuǎn)速，而根據(jù)柴油機的性曲線分析，其較佳經(jīng)濟運行的轉(zhuǎn)速是額定轉(zhuǎn)速的85%左右。此時在整個轉(zhuǎn)速段中功率/小時耗油量低。柴油機轉(zhuǎn)速表上標(biāo)有綠色區(qū)域，般都是該柴油機的經(jīng)濟運行區(qū)域。
　　9、冷卻水溫控制：水溫過低或過高都會對柴油機產(chǎn)生嚴重危害。運行中水溫過低時，造成柴油機各運動部件配合間隙與設(shè)計時的間隙有較大變化，使運行阻力加大，嚴重加速柴油機磨損。如水溫低于30C時是正常磨損的5倍以上,增加油耗量15%。水溫過高，會造成柴油機過熱，各部件間隙變化,引起機油壓力下降，活塞粘缸，功率下降等系列問題，建議保持水溫在80- 90C運行。
　　10、在柴油機上加裝柴油機預(yù)熱裝置：冬季使用柴油機,為了節(jié)約用油,降低能耗,通過排氣管對柴油機進行預(yù)熱,提高柴油的溫度，降低柴油的黏度,使柴油霧化良好，燃燒充分，這樣做可明顯降低油耗5%~10%。柴油預(yù)熱的較佳溫度區(qū)間是66-75C,效果好。

　　相信只要做好以上十個節(jié)能方案，柴油發(fā)電機組的油耗會大大的得到降低，并且還能夠充分發(fā)揮發(fā)電機組的工作效率，降低使用者的成本。

　　更多相關(guān)柴油發(fā)電機油耗信息可參閱：柴油發(fā)電機油耗計算公式及各型號發(fā)電機油耗表

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